发动机正时链条是什么
发动机正时链条是驱动发动机的配气机构之一，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时链条整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，并且金属链条的采用也能让其终身免维护，几乎与引擎的寿命同等，从而让引擎的后期使用和维护成本降低不少。
同时，汽车发动机正时链条与传统的正时皮带相比，正时链条更可靠和耐久。
目前，常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。
其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
正时链条拉长了车子会有什么反应
正时链条拉长后车辆会出现：抖动异常、加速无力、怠速不稳、油耗增高、动力不足、怠速过低等故障，严重的情况下会导致正时跳齿、顶气门、顶活塞、车辆不能启动等反应。
正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。
因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高的特点。但是同时使用正时链条存在金属之间摩擦噪声问题。
换车胎必须要换一对吗
如果车主想要换汽车轮胎，建议换一对轮胎，但并不是强制必须换一对。
如果损坏轮胎同轴的另一侧轮胎，只是轻微的磨损，而且磨损比较小，那么只换一条轮胎就可以了。但是更换轮胎尽量更换相同品牌的轮胎，这样轮胎的花纹相同，磨损就会更加均匀。
如果损坏轮胎同轴的另一侧轮胎，已经磨损比较严重的话，车主就需要将另一侧的轮胎一起更换 ，因为两侧轮胎的磨损如果不一致的话，车辆行驶时就会跑偏，严重车辆还会失控。
通俗的说，如果车主是新轮胎被扎的话，可以选择只更换扎坏的轮胎，如果是轮胎使用很久之后被扎的话，车主尽量更换两侧的轮胎，这样才能保证车辆的行驶安全。
汽油标号的含义是什么
汽油标号的含义是指：实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值，标签越高，防爆性能越强。
汽油标号要根据发动机压缩比合理选择，90号、93号、97号无铅汽油意味着它们分别富含90%、93%、97%的抗爆震能力强的异辛烷，也就是说它们分别富含10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。
目前，四冲程发动机在汽车中应用最广泛，它利用活塞在气缸内往复运动，以“进气、压缩、爆炸、排气”四个冲程吸入汽油和空气体的混合物，然后压缩，再用火花塞点火获得动力，点火后排出废气。
当然，四冲程发动机使用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气甚至酒精都可以作为发动机燃料;现在汽油已经成为日常的主要燃料，因为它相对容易获得，相对容易储存，相对便宜。
